빈 국제공항
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1. 개요
빈 국제공항은 오스트리아 빈에 위치한 국제공항으로, 1938년 독일 공군의 군사 기지로 개항했다. 제2차 세계 대전 중 강제 수용소가 설치되기도 했으며, 종전 후에는 영국군에 접수되어 영국 유럽 항공의 정기편이 운행되었다. 1954년 오스트리아 정부의 출자로 공항 운영 회사가 설립되면서 민간 공항으로 전환되었고, 현재는 4개의 터미널과 다양한 탑승동을 운영하며, 오스트리아 항공을 비롯한 여러 항공사의 운항 노선을 제공한다. S반, 시티 에어포트 트레인, 버스, 택시, 자동차 등 다양한 교통 수단을 통해 빈 시내 및 주변 도시로의 접근성을 제공하며, 활주로 확장 및 터미널 확장을 통해 시설 확충을 진행하고 있다.
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| 빈 국제공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 현지어 이름 | Flughafen Wien-Schwechat |
| 공항 종류 | 공용 |
| 소유주/운영자 | Flughafen Wien AG |
| 위치 | 오스트리아 슈베하트 |
| 모도시 | 오스트리아 빈 슬로바키아 브라티슬라바 |
| 개항 | 1938년 |
| 허브 공항 | 오스트리아 항공 |
| 중점 도시 | 대한항공 카고 |
| 운항 거점 | 라이언에어 위즈 에어 |
| 고도 | 183 m (600 ft) |
| 웹사이트 | 빈 국제공항 공식 웹사이트 |
 | |
| |
| |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 1 | 11/29 |
| 활주로 1 길이 | 3,500 m (11,483 ft) |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 콘크리트 |
| 활주로 2 | 16/34 |
| 활주로 2 길이 | 3,600 m (11,811 ft) |
| 활주로 2 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2023년) | |
| 승객 수 | 29,533,186 명 |
| 항공기 운항 횟수 | 221,095 회 |
| 화물 (도로 연계 서비스 포함) | 245,009 톤 |
| 기타 정보 | |
| IATA 코드 | VIE |
| ICAO 코드 | LOWW |
2. 역사
1938년 5월 14일 독일 공군의 슈베하트 기지로 개설되었으며, 제5전투 항공 사관 학교가 병설되었다. 1942년 하인켈 공장이 세워져 He 219와 "국민 전투기" He 162가 제조되었다. 1944년 12월 7일에는 강제 수용소가 설치되어 수용자들은 하인켈의 공장이나 양조장 등에서 일했다. 종전 후 빈 근교는 소비에트 연방에 의한 점령 지역이 되었지만, 슈베하트 기지는 영국군에 접수되어 영국 유럽 항공에 의한 정기편이 개설되었다. 1953년 12월 11일 오스트리아 정부(50%) 및 빈 주 정부・니더외스터라이히 주 정부(각 25%)의 출자에 의해 공항 운영 회사(현재의 Flughafen Wien AGde)가 설립되어, 1954년 1월 1일부터 운영이 이관되었다.
을 대신하여 이용하게 되었지만, 초기에는 2000m 활주로가 1개(11/29)뿐이었고, 1959년에 3000m로 연장되었을 뿐이었다. 새로운 활주로(3600m, 16/34)는 1962년에 계획되어, 1972년의 인가를 거쳐 1977년 10월 6일부터 사용되었다. 1982년에 고속도로 A4(유럽 자동차 도로)가 연결되었다. 1985년 12월 27일, 전 팔레스타인 해방 기구 간부였던 아부 니달이 이끄는 게릴라 조직에 의해, 이스라엘엘알 항공의 체크인 카운터 행렬에 수류탄이 투척되어 41명이 사상하는 테러 사건이 발생한다.
2. 1. 초기 역사 (1938년 ~ 1954년)
1938년 5월 14일 독일 공군(국방군)의 슈베하트 기지로 개설되어 제5전투 항공병 학교가 병설되었다. 1942년 하인켈사의 공장이 건설되어 He 219, He 162 등의 군용기가 생산되었다. 1944년 12월 7일에는 강제 수용소가 설치되어 수용자들이 하인켈 공장 등에서 강제 노동에 동원되었다. 이는 나치 독일의 전쟁 범죄 중 하나로, 진보적 관점에서 비판받아야 할 역사적 사실이다.종전 후, 빈 근교는 소비에트 연방의 점령 지역이 되었으나, 슈베하트 기지는 영국군에 접수되어 영국 유럽 항공의 정기 노선이 개설되었다. 1953년 12월 11일, 오스트리아 정부(50%), 빈 주 정부(25%), 니더외스터라이히 주 정부(25%)의 출자로 공항 운영 회사(현재의 Flughafen Wien AGde)가 설립되었다. 1954년 1월 1일, 공항 운영 회사가 운영을 시작하며 민간 공항으로 전환되었고, 빈-아스펀 공항을 대체하게 되었다.
2. 2. 확장 및 발전 (1954년 ~ 현재)
1938년 5월 14일 독일 공군의 슈베하트 기지로 개설되어 제5전투 항공 사관 학교가 병설되었다. 1942년 하인켈 공장이 세워져 He 219와 "국민 전투기" He 162가 제조되었다. 1944년 12월 7일에는 강제 수용소가 설치되어 수용자들은 하인켈의 공장이나 양조장 등에서 일했다. 종전 후 빈 근교는 소비에트 연방에 의한 점령 지역이 되었지만, 슈베하트 기지는 영국군에 접수되어 영국 유럽 항공에 의한 정기편이 개설되었다. 1953년 12월 11일 오스트리아 정부(50%) 및 빈 주 정부・니더외스터라이히 주 정부(각 25%)의 출자에 의해 공항 운영 회사(현재의 Flughafen Wien AGde)가 설립되어, 1954년 1월 1일부터 운영이 이관되었다.을 대신하여 이용하게 되었지만, 초기에는 2000m 활주로가 1개(11/29)뿐이었고, 1959년에 3000m로 연장되었을 뿐이었다. 1960년, 터미널 2가 개장되었다. 신 활주로(3600m, 16/34)는 1962년에 계획되어, 1972년의 인가를 거쳐 1977년 10월 6일부터 사용되었다. 1982년에 고속도로 A4(유럽 자동차 도로)가 연결되었다. 1986년 확장된 도착 홀이 개장되었고, 1988년, 8개의 제트 브리지를 갖춘 피어 이스트(Pier East)가 개장되었다. 1992년, 터미널 1이 개장되었고, 1996년 12개의 제트 브리지를 갖춘 피어 웨스트(Pier West)가 개장되었다.
1985년 12월 27일, 전 팔레스타인 해방 기구 간부였던 아부 니달이 이끄는 게릴라 조직에 의해, 이스라엘엘알 항공의 체크인 카운터 행렬에 수류탄이 투척되어 41명이 사상하는 테러 사건이 발생한다.
SKYLINK 계획에 따라 2005년 9월에 완공되었다. Zechner & Zechner Ziviltechniker GmbH에 의해 설계되었으며, 상단이 기저부와 45도 회전한 특징적인 구조로 되어 있으며, 높이는 109m로 유럽에서 가장 높다. 2006년에는 VIP 및 일반 항공 터미널이 개장되었다.
2012년 6월 5일, 연간 최대 3000만 명의 승객을 처리할 수 있는 새로운 ''오스트리아 스타 얼라이언스 터미널''(터미널 3, 건설 당시에는 ''스카이링크''로 불림)이 개장했다.[7] 건설은 2004년에 시작되었고, 2009년 예상 비용 증가로 인해 중단되었으나 2010년에 재개되었다.[8] 2013년, 터미널 2의 개보수 공사가 시작되어 2022년에 완료되었다. 2024년, 터미널 3 남쪽 확장 공사가 시작되어 2027년 완공 예정이다.
3. 터미널
공항에는 서로 직접 연결된 터미널 건물 4개(터미널 1, 2, 3)와 터미널 1 맞은편에 위치한 추가 터미널 1A가 있다. 터미널 1, 2, 3은 5개의 탑승구와 연결되어 있다. 모든 터미널 구역의 중앙 도착 홀은 터미널 3에 위치해 있다.[13] 2012년 6월 이후, 여객 안내에서 "터미널" 안내를 중단하고, 체크인 카운터의 위치를 "체크인 1"과 같이 안내하고 있다.
; 터미널 1
1992년에 터미널 2의 동쪽에 건설된 건물로, 체크인 1이 존재한다. 스타 얼라이언스 외의 주요 항공사와 니키 항공Niki영어을 포함한 에어 베를린Air Berlin영어 그룹이 이용하고 있다.
; 터미널 1A
2005년 건설된 임시 건물로, 체크인 1A가 존재한다. 체크인 1·2의 개수 공사 동안 저가 항공사 카운터가 임시로 사용된다.
; 터미널 2
1960년 6월 17일 사용 개시. 개수 공사로 인해 2013년 1월 이후 체크인 카운터는 존재하지 않는다.
; 오스트리아 항공 스타 얼라이언스 터미널
2012년 6월 5일 사용 개시된 건물로, 체크인 3이 존재한다. 오스트리아 항공을 비롯한 스타 얼라이언스 가맹 각사가 이용하고 있다.
; VIP 터미널
요인 및 일반 항공을 위한 터미널로 2006년에 건설되었다. 고속도로 A4에서의 접근, 격납고, 활주로로의 유도로 등이 독립적으로 마련되어 있다.
3. 1. 터미널 1
빈 국제공항의 터미널 1은 1992년에 개장하였으며, 터미널 2의 동쪽에 위치하고 체크인 1 카운터가 있다. 2013년 1월에 개보수를 거쳤다.[10] 이 터미널은 스타 얼라이언스 외 주요 항공사들과 니키 항공을 포함한 에어 베를린 그룹이 이용한다.Air Berlin영어, 그리스/Niki}} 또한, 터키 항공, 라이언에어, 위즈 에어 등 저비용 항공사도 이 터미널을 사용한다.[10]터미널 1에서는 다음과 같은 항공사들이 운항하고 있다.
| 항공사 | 도착지 |
|---|---|
| 에어 링구스 | 더블린 |
| 아에로플로트 | 모스크바(셰레메티예보) |
| 로시야 항공 | 상트페테르부르크 |
| 알제리 항공 | 알제 |
| 에어 프랑스 | 파리(샤를 드 골) |
| 에어 프랑스 HOP | 스트라스부르 |
| 에어 몰타 | 몰타 |
| 몰도바 항공 | 키시너우 |
| 에어 세르비아 | 베오그라드 |
| 에어발틱 | 리가 |
| 알리탈리아 | 로마(피우미치노) |
| 영국항공 | 런던(히스로) |
| 이지젯 | 나폴리, 런던(개트윅), 런던(루턴), 리옹, 맨체스터, 베를린(테겔), 브리스톨, 암스테르담 |
| 유로윙스 | 뒤셀도르프, 마르사알람, 카타니아, 쾰른/본, 프리슈티나, 하노버, 함부르크 |
| 게르마니아 | 로스톡 |
| 핀에어 | 헬싱키 |
| 이베리아 항공 | 마드리드 |
| 이라크 항공 | 바그다드 |
| KLM | 암스테르담 |
| KLM 시티호퍼 | 암스테르담 |
| 사우디아 | 제다 |
| TAROM | 부쿠레슈티 |
| 터키항공 | 앙카라, 이스탄불(아르나부코이) |
| 부엘링 항공 | 바르셀로나 |
| 라우다 항공 | 고텐버그, 그란카나리아, 두브로브니크, 라메지아테르메, 라르나카, 라펜란타, 란자로테, 런던(스탠스테드), 로마(피우미치노), 리가, 리버풀, 리스본, 마드리드, 마라케시, 마르세유, 말라가, 몰타, 밀라노(말펜사), 바냐루카, 바르셀로나, 발렌시아, 베르가모, 베이루트, 버밍엄, 보베, 부쿠레슈티, 빌룬드, 브리스톨, 브린디시, 빌뉴스, 사네피오르, 산탄데르, 샤를루아, 세비야, 소피아, 스톡홀름(스카브스타), 슈투트가르트, 아가디르, 아테네, 에딘버그, 에인트호번, 카타니아, 코펜하겐, 키이우(보리스필), 탈린, 테네리페, 테살로니키, 텔아비브(벤구리온), 파로, 팔레르모, 팔마데요르카, 포르투, 푸에르테벤투라, 헤르온, 헬싱키 계절편 : 로도스, 미노코스, 보드룸, 부르가스, 산토리니, 안탈리아, 알게로, 이라클리오, 이비사, 코르푸, 코스, 하니아 |
| 피플스 | 장크트칼렌 |
3. 2. 터미널 1A
2005년에 건설된 임시 건물로, 체크인 1A가 있다.[10] 2023년 3월에 재개장했으며,[10] 주로 저가 항공사의 체크인 카운터를 운영한다.다음은 터미널 1A를 이용하는 항공사 및 목적지 목록이다.
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에어 카이로 | 후르가다, 샤름 엘 셰이크 |
| 중화항공 | 타이베이/타오위안 |
| 체코 항공 | 프라하 |
| 플라이나스 | 리야드 |
| 프리버드 항공/Freebird Airlines영어 | 안탈리아 |
| 조지아 항공 | 트빌리시 |
| 레벨 | 알리칸테, 바르셀로나, 빌바오, 런던/LGW, 말라가, 밀라노/말펜사, 팔마 데 마요르카, 파리/샤를 드 골, 발렌시아, 베네치아 |
| 노르웨이 에어 셔틀 | 오슬로/가르데르모엔 |
| 페가수스 항공 | 안탈리아, 이스탄불/사비하 괵첸 [계절 운항]: 앙카라 |
| 선 익스프레스 | 안탈리아, 이즈미르, 이스탄불/사비하 괵첸 |
| 트란스아비아 | 로테르담 |
| 우크라이나 국제항공 | 키예프/보리스필 |
| UT에어 | 모스크바/브누코보 |
| 볼로테아 | 낭트 |
| 부엘링 항공 | 바르셀로나, 팔마 데 마요르카, 파리/샤를 드 골, 로마/피우미치노 |
| 위즈 에어 | 아인트호벤, 그단스크, 쿠타이시, 말라가, 몰타, 로마/피우미치노, 텔아비브/벤 구리온, 발렌시아, 바르나 |
3. 3. 터미널 2
터미널 2는 1960년 6월 17일 공용 개시되었다.[11] 2013년 1월 이후 개수 공사로 인해 체크인 카운터는 존재하지 않는다. 2016년부터 2022년 사이에 개보수를 거쳤으며, 새로운 보안 검색 구역과 개조된 수하물 수취대가 설치되었다.[12]3. 4. 터미널 3 (오스트리아 스타 얼라이언스 터미널)
2012년 6월 5일 사용 개시된 터미널 3은 체크인 3 구역을 운영하며, 오스트리아 항공을 비롯한 스타 얼라이언스 가맹 항공사들이 주로 이용한다. 또한, 에미레이트 항공, 대한항공, 카타르 항공 등 기타 항공사도 이용한다.오스트리아 항공은 터미널 3에서 국내선(그라츠, 잘츠부르크, 클라겐푸르트) 및 국제선 (나폴리, 뉴욕(JFK), 도쿄(나리타), 드니프로, 뒤셀도르프, 라르나카, 로마(피우미치노), 런던(히스로), 모스크바(도모데도보), 뮌헨, 방콕(수완나품), 베이징(수도), 브뤼셀, 부쿠레슈티, 상하이(푸둥), 시카고(오헤어), 카이로, 코펜하겐, 프랑크푸르트, 프라하) 노선을 운항한다. 계절편으로는 안탈리아, 이라클리오, 케이프타운 등을 운항한다.
터미널 3에서는 아드리아 항공(류블라냐), 중국국제항공(베이징(수도)), 중국남방항공(광저우, 우루무치), 에어 돌로미티(베로나), 에어 인디아(델리), 전일본공수(도쿄(하네다)), 아키아 이스라엘 항공(텔아비브), 브뤼셀 항공(브뤼셀), 불가리아 항공(소피아), 크로아티아 항공(자그레브), 이집트 항공(카이로), 엘알 이스라엘 항공(텔아비브(벤구리온)), 에미레이트 항공(두바이), 에티오피아 항공(아디스아바바), 에바 항공(타이페이(도원)), 이란 항공(테헤란(이맘 호메이니)), 대한항공(서울(인천)), LOT 폴란드 항공(바르샤바(쇼팽)), 루프트한자(프랑크푸르트, 뮌헨), 룩스에어(룩셈부르크), 몬테네그로 항공(포드고리차), 노르디카(탈린), 카타르 항공(도하), 로얄 요르단 항공(암만(퀸 알리아)), 스위스 국제항공(취리히), 타이 항공(방콕(수완나품)), 튀니스에어(튀니스) 등의 항공사도 운항한다.
4. 탑승동
'''B 탑승동'''은 C 탑승동 지하에 있으며, 솅겐 조약 목적지를 위한 B31~B42 게이트(버스 탑승)를 갖추고 있다.[13] 2021년부터 비솅겐 버스 도착을 처리하기 위해 임시로 사용되었다. 2022년에는 해당 역할을 영구적으로 수행하기 위해 개조되었다. 솅겐 구역 내선에 사용. C 구역으로 가는 회랑 아래에 위치하며, 버스를 이용하는 탑승구 B31-B42가 있다.
'''C 탑승동'''(서쪽 탑승동)은 솅겐 목적지이며, C21-24 게이트(버스 탑승), C31~C42 게이트(항공기 탑승교), C71~C75 게이트(버스 탑승)가 있다.[13] 솅겐 구역 내선에 사용. 탑승구는 직접 탑승 가능한 C31-C42와 버스 경유인 C71-75가 있다.
'''D 탑승동'''(동쪽 탑승동, 이전 ''A 탑승동'')은 동쪽 탑승동 입구에서 여권 심사를 공유하는 비솅겐 목적지이며, D21~D29 게이트(항공기 탑승교), D31~D37 게이트(버스 탑승), D61~D70 게이트(버스)가 있다.[13] D 탑승동은 COVID-19 팬데믹 기간 동안 폐쇄되었고 부분적으로 개조되었다. 솅겐 조약 구역 외선에 사용. 탑승구는 직접 탑승 가능한 D21-D29와 버스 경유인 D31-D37 및 D61-D70이 있다. 과거에는 A 구역이라고 불렸다.
'''F 탑승동'''(북쪽 탑승동 1층)은 솅겐 목적지로 사용되며 F01-F37 게이트(항공기 탑승교 및 버스)로 구성되어 있다.[13] 솅겐 구역 내선에 사용. 스타 얼라이언스 터미널의 Level 1(2층)에 있으며, 탑승구 F01-F37은 모두 직접 탑승 가능하지만, 버스 승강장과 공용으로 사용하고 있다.
'''G 탑승동'''(북쪽 탑승동 3층 및 지하)은 비솅겐 목적지이며, 3층 입구에서 여권 심사를 공유하며 G01-G37 게이트(항공기 탑승교 및 버스 게이트) 및 G61-67 게이트(버스 탑승)가 있다.[13] 솅겐 구역 외선에 사용. 스타 얼라이언스 터미널의 Level 3(4층)에 있으며, 탑승구 G01-G37은 실제로는 F01-F37과 같은 설비를 이용한다.
4. 1. B 탑승동
B 탑승동은 솅겐 조약 지역 내 노선에 사용된다. C 탑승동으로 가는 통로 아래에 위치하며, B31-B42 탑승구는 버스를 이용하여 이동한다.4. 2. C 탑승동
C 탑승동은 솅겐 조약 지역 내 노선에 사용된다. 탑승교를 통해 직접 탑승하는 C31-C42 탑승구와, 버스를 이용하는 C71-C75 탑승구가 있다.4. 3. D 탑승동
D 구역은 솅겐 조약 구역 외 노선에 사용된다. 탑승교를 통해 직접 탑승 가능한 D21-D29 탑승구와, 버스를 이용하는 D31-D37, D61-D70 탑승구가 있다. 과거에는 A 구역이라고 불렸다.4. 4. F 탑승동
F 탑승동은 솅겐 조약 지역 내 노선에 사용된다. 스타 얼라이언스 터미널의 Level 1(2층)에 있으며, 탑승구 F01-F37은 탑승교와 버스 탑승 게이트를 공용으로 사용한다.4. 5. G 탑승동
G 탑승동은 솅겐 조약 구역 외 지역으로 가는 항공편이 사용한다. 스타 얼라이언스 터미널의 Level 3(4층)에 있으며, 탑승교를 이용하는 G01-G37 탑승구는 F01-F37과 같은 설비를 이용한다. 버스 탑승 게이트는 G61-G67이다.5. 운항 노선
계절편 : 로도스, 미노코스, 보드룸, 부르가스, 산토리니, 안탈리아, 알게로, 이라클리오, 이비사, 코르푸, 코스, 하니아
